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tt集团在哪里_为何总说马上要落户中国却迟迟不来?世界仅存一架安225不能来了

tt集团在哪里_为何总说马上要落户中国却迟迟不来?世界仅存一架安225不能来了

tt集团在哪里,2016年,运20交付空军之后,人们在兴奋之时,也在期待更大的运输机,许多人将目光转向了安225超大型运输机。至今依然有人想着从乌克兰买安225运输机吧?可惜事情并没有如人们期待的那样,有关安225的引进,一直处于一种“总说马上要落户中国却迟迟不来的”状态,为何会这样?一方面,乌方根本不是真心实意在出售,另一方面,谁人愿意让我们获得其技术,有关美国对乌克兰施压的说法,绝非空谈。

安225

现在中国企业引进安225计划受挫了,乌方公然毁约,世界仅存一架安225不能来了,这事再次告诉我们一个事实:现代化是买不来的!这事求谁没用,只能靠自己了。

目前中国航空工业部门尚无研发类似安225的项目进行,也许有人又开始要到发动机等,只是简单的从技术难度的角度考虑问题,却没有人感觉是否有必要上马这样的项目?

安225

许多人只有从越大越好的角度考虑问题,却没有分析一下,我们到底需要什么样的运输机。运20之后的型号应进一步提升全球到达的能力,类似安124的400吨级运输机更为合适,追求安225--600吨级的,属于越级式发展,这本身属于盲目。

安225

单纯追求越大越好的理念,往往不切实,已有不少先例了,比如:空客的a380客机,最大起飞重量达到600吨,创造了多项世界记录。结果仅仅交付十年就面临没有订单的情况,停产已成必然了,归根结底;为了先进而先进,既没有考虑成本的问题,也没有考虑到市场需求的变化。

安225的个头为运20的三倍,研发难度与成本绝对不是运20的三倍问题。许多人只是赞叹安225的性能如此高,却回避了,我们要研发的话,成本到底有多高,更回避一个问题,安225不是什么军用运输机。它是为运输航天飞机而研发的超大型运输机,实际仅一架完工。比如:对机场条件要求之高,全中国可以起降的机场真可以屈指可数了,如此条件,早已让它无法做为军用运输机投入使用。

安225

军用运输机绝非越大越好,中国没有必要为了面子好看而去搞一款600吨级的巨型飞机,华而不实,我们发展应是务实的。不管用于什么样的目的,一款大型飞机如果仅能生产几架,那么不如直接砍掉这个项目,因为成本太高,完全不值得研制。